As 10 motocicletas Honda mais potentes de todos os tempos

A Honda tem construído consistentemente motocicletas com excelente desempenho, tornando-a uma das marcas de motocicletas mais queridas do mundo de todos os tempos.

A história da Honda Motor Company evoluiu de um começo humilde para se tornar o sétimo maior fabricante de veículos do planeta em 2022. A empresa japonesa tem uma rica história em motocicletas que começou em 1959, com Soichiro Honda optando por entrar em uma equipe de quatro Honda. Motos de 125 cc nas corridas de bicicleta TT da Ilha de Man.

10Honda CBX1000

105 cavalos de potência, torque de 63 lb-pés

Especificações do motor

A Honda CBX1000 foi a motocicleta carro-chefe da Honda em 1979 , com a Honda afirmando que tinha um objetivo ao construir a moto: “construir a motocicleta de produção mais rápida à venda em qualquer lugar do mundo”. A moto apresentava o primeiro motor de motocicleta de seis cilindros de produção já construído pela Honda.

A moto de litro produzia 105 cv e 63 lb-pés de torque, o que era uma quantidade monstruosa de potência para aquela época. Considerando que o desenvolvimento do chassi não estava nem perto do que é hoje, foi necessária uma alma corajosa para girar o acelerador todo o caminho para testar sua velocidade máxima reivindicada de cerca de 130 MPH.

9Honda CBR600RR

113 cavalos de potência, torque de 48 lb-pés

Especificações do motor

Com a introdução da primeira CBR600 em 1987, a moto supersport de peso médio tornou-se um clássico instantâneo. A combinação de um motor atrevido de 599 cc de alta rotação com um chassis ágil resultou num conjunto leve e fácil de conduzir rapidamente. A CBR600F 1987 ostentava 82 cv e eventualmente evoluiu para os populares modelos CBR600 F4 e F4i.

A Honda CBR600 F4i é uma das melhores motocicletas já construídas aos olhos de muitos pilotos, com o modelo “i” introduzindo a injeção de combustível ao já popular modelo F4. A moderna Honda CBR600RR obteve sucesso no Campeonato Mundial de Supersport, conquistando o título pela última vez em 2014, competindo contra outras motos supersport de peso médio, como a muito popular Yamaha R6 e a ágil Kawasaki ZX-6R .

8Honda RVF750 RC45

119 cavalos de potência, 56 lb-pés de torque

Especificações do motor

O Honda RVF750, conhecido pela maioria apenas como RC45, remonta aos dias dos modelos de homologação especial. Essencialmente, a Honda lançou um número limitado de modelos de produção RC45 para que a moto fosse legal para competir no Campeonato Mundial de Superbike.

Rumores sobre o número de produção afirmam que algo entre 200 e 600 bicicletas foram fabricadas no total. Este é o principal motivo para a bicicleta ser vendida no mercado de usados ​​por mais de US$ 35 mil para um modelo de 1994, de acordo com um leilão recente no carandclassic.com .

A Honda VFR750R RC30 foi uma das melhores motocicletas V4 já produzidas , e a RC45 construída sobre essa plataforma para fazer uma das motos V4 clássicas mais procuradas da história.

7Honda Goldwing

125 cavalos de potência, torque de 125 lb-pés

Especificações do motor

Muito longe de ser uma moto esportiva vencedora de um campeonato, a Honda Goldwing é uma das motocicletas de turismo mais populares do mundo . De acordo com Hondanews.com , a história da Goldwing se originou em 1972, quando uma equipe de engenheiros desenvolveu um protótipo de bicicleta ultrassecreto com motor de seis cilindros em linha e acionamento por eixo.

Este protótipo evoluiu para o agora motor Goldwing de seis em linha de 1.833 cc. Os 125 cv do motor e o torque monstruoso de 125 lb-pés impulsionam o Honda Goldwing a cerca de 12 segundos de 1/4 de milha, um feito impressionante para uma bicicleta que pesa mais de 800 libras. molhado.

Mais do que pura velocidade, o Goldwing tornou-se conhecido pela sua faixa de potência suave e refinada. É claro que os pilotos de turismo também adoram a enorme variedade de recursos disponíveis, como um conjunto eletrônico completo, incluindo quatro modos de pilotagem, assistência ao arranque em subidas, controle de cruzeiro e uma infinidade de recursos de segurança, como controle de tração e ABS.

6Honda RC51 RVT1000R

130 cavalos de potência, 75 lb-pés de torque

Especificações do motor

A Honda RVT-1000R RC51 foi construída para vencer corridas no Mundial de Superbikes numa época em que a Ducati dominava o campeonato. A Honda acreditou que poderia vencer a Ducati em seu próprio jogo e construiu um motor V-twin de 90 graus para competir com a Ducati 996. Eles tiveram sucesso na primeira tentativa com a RC51 conquistando o título em 2000 com o piloto americano Colin Edwards.

Como homologação especial, o modelo de produção saiu de fábrica com apenas 118 cv, mas com mods básicos e ajustes aproximados de 130 cv. Conhecida como VTR-1000 SP1 (e mais tarde SP2) em todo o mundo, exceto nos EUA, onde a moto foi apelidada de RVT-1000R ou RC51, este modelo ainda vive como uma das melhores superbikes clássicas de todos os tempos .

5Honda CBR1100XX Super Melro

152 cavalos de potência, torque de 88 lb-pés

Especificações do motor

A Honda CBR1100XX Super Blackbird foi construída para competir com a Suzuki Hayabusa e a Kawasaki ZX-11, todas motos de rua pesadas com ênfase na velocidade máxima. A Honda CBR1100XX Super Blackbird detinha o Recorde Mundial do Guinness de velocidade máxima mais rápida , atingindo 178,5 MPH em 1997, tornando-a a motocicleta de produção mais rápida até que essa velocidade foi melhorada alguns anos depois.

Com mais de 150 cv de seu motor 4 em linha de 1.137 cc, a moto tinha uma potência contundente e também se tornou popular por seu estilo de superbike totalmente carenado. O fator legal foi adicionado pelo homônimo Blackbird vindo do jato furtivo SR71 Blackbird. ​​​​​​​

4Honda CBR954RR

154 cavalos de potência, 75 lb-pés de torque

Especificações do motor

A Honda CBR954RR foi o modelo de 6ª geração da venerável linha Honda Fireblade. A Honda CBR900RR Fireblade de 1992 foi uma motocicleta que definiu o gênero , abrindo caminho para todos os modelos Fireblade que viriam a seguir, sendo a 954RR um destaque particular nessa linha.

A CBR900RR precisava de mais potência para competir com algumas das superbikes mais potentes já fabricadas , como a Yamaha R1 e a GSXR-1000, para citar algumas. Assim, a Honda entediou os 900 a 954 cc, o que aumentou a potência para 154 cv a 11.250 RPM. Incrivelmente, a Honda também conseguiu reduzir o peso com a CBR954RR pesando apenas 429 libras em pista molhada, permitindo-lhe competir ao mais alto nível nas corridas de Superbike. ​​​​​​​

3Honda VFR1200F

170 cavalos de potência, torque de 95 lb-pés

Especificações do motor

Derivado da linha de modelos de turismo esportivo VF e VFR da Honda, o Honda VFR1200F de sétima geração produziu impressionantes 170 cv e 95 lb-ft de torque com seu motor V4 de 76 graus de 1.237 cc. O destaque do motor da VFR1200F não foi a potência máxima, mas o fato de 90% do torque do motor estar disponível a 4.000 rpm.

Esta curva de binário plana adicionou uma experiência de condução desportiva à VFR1200F, o que, em combinação com a suave transmissão automática de dupla embraiagem disponível, criou uma experiência de viagem muito agradável. Infelizmente, o VFR1200F foi descontinuado em 2017 devido a regulamentações de emissões cada vez mais rigorosas, encerrando a incrível história da linha de modelos VFR da Honda . ​​​​​​​

2Honda RC213V-S

212 cavalos de potência, 87 lb-pés de torque

Especificações do motor

A Honda RC213V-S era uma motocicleta de produção limitada para uso nas ruas, derivada da moto RC213V de MotoGP da Honda, uma das motos de MotoGP de maior sucesso da era dos quatro tempos . O 213V-S compartilha o mesmo motor V4 de 1.000 cc e 90 graus (mais ou menos), bem como muitas outras peças, desenvolvidas a partir da moto de corrida de MotoGP.

A moto de produção veio em estoque com apenas 157 cv, mas tem um kit esportivo opcional que aumenta a potência para 212 cv. O modelo ultraexclusivo foi produzido em 2016, com a Honda afirmando que pretendia construir no máximo 250 motos. No entanto, o terremoto de Fukushima interrompeu a produção, com cerca de metade desse montante construído no total, segundo rumores.

O 213V-S foi vendido por US$ 184 mil MSRP, mas pode ser vendido por muito mais do que no mercado de usados, com um modelo impecável e não utilizado sendo vendido em leilão por mais de US$ 228 mil em Collectingcars.com .

1Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

215 cavalos de potência, 83 lb-pés de torque

Especificações do motor

A última geração do Fireblade é tão nítida quanto parece. A mais nova iteração da venerável CBR1000RR agora vem com um “R” extra incluído, com a 1000RR-R Fireblade SP ostentando 215 cv e 83 lb-pés de torque, tornando-a a motocicleta de maior potência disponível na linha de modelos da Honda.

A Honda CBR1000RR-R Fireblade recebeu grandes atualizações em 2020 , com a moto tendo aumento de potência, bem como muitas outras pequenas atualizações na tentativa de se manter competitiva no Campeonato Mundial de Superbike como modelo homologado. A moto atinge a linha vermelha de 14,5K RPM com a eletrônica IMU de seis eixos derivada do programa MotoGP da Honda ajudando a colocar essa potência no chão.

Um novo modelo custa US$ 28.900 MSRP, que é um pequeno preço a pagar por muitos pelo Fireblade de mais alto desempenho já construído até agora.