Por que os pilotos de Fórmula 1 se deitam ao dirigirem?
Os pilotos de F1 devem adotar uma posição de direção lateral para se encaixar confortavelmente no design aerodinâmico de um carro de Fórmula Um.
A Fórmula Um, comumente chamada de F1, é o auge de um automobilismo global. Este esporte baseado em corridas consiste em pilotos que competem em várias pistas encontradas nas principais cidades do mundo. Cada corrida (conhecida como Grand Prix) consiste em pilotos com o objetivo de contornar a pista no menor tempo possível.Durante as corridas, todos os pilotos parecem estar quase dormindo durante a condução. Há uma ciência particular por trás da razão pela qual as equipes da F1 (por exemplo, Mercedes e Ferrari) adotam essa posição de motorista, e isso se relaciona com o arrasto, a força descendente e a manutenção de um baixo centro de gravidade.
O que é ‘arrastar’?
Arraste refere-se à resistência do ar enfrentada por qualquer objeto em movimento, que é o próprio carro no caso da Fórmula 1. As equipes neste concurso visam reduzir a resistência do ar experimentada pelo veículo, a fim de aumentar a aceleração e a velocidade máxima. Em outras palavras, as equipes de Fórmula 1 visam tornar seus carros mais aerodinâmicos, reduzindo a resistência do ar.
Carro de F1 (Crédito da foto: olegbush / Shutterstock)
Resistência do ar refere-se a partículas no ar empurrando para trás contra um objeto em movimento. O nível de resistência do ar é determinado por dois fatores: a velocidade dos veículos em movimento e a área da seção transversal. Quanto maior a velocidade ou a área da seção transversal, maior a resistência do ar.
Como os carros de Fórmula Um não podem sacrificar a velocidade, eles devem reduzir a área da seção transversal, que é a altura e a largura da extremidade dianteira do carro, no caso da Fórmula 1. Como você pode ver, a altura do carro em si é muito baixa, então a área da seção transversal já é muito menor do que a de um carro normal, permitindo que o carro de Fórmula 1 se mova em um ritmo muito mais rápido.
Controle-se!
Quando se movimenta a um ritmo tão rápido, o carro de Fórmula 1 experimenta o “lift”. Isto é devido à diferença de pressão abaixo e acima do carro. O diagrama abaixo ilustra o elevador enfrentado por um objeto em movimento como resultado da diferença de pressão criada pelo fluxo de ar rápido.
A diferença na pressão do fluxo de ar (Crédito da foto: microstock3D / Shutterstock)
Para evitar esse aumento, os mecânicos de Fórmula 1 criam certas medidas downforce. Essas medidas incluem o uso de grandes asas na frente e na traseira do veículo, criando um levantamento negativo (ou downforce), que pode ser de até 3,5 vezes o peso do próprio carro. Essas medidas alcançam o efeito oposto do que as asas de um avião são projetadas para fazer. Em vez de ajudar o veículo a levantar do chão, as asas de um carro de Fórmula 1 ajudam a manter o carro firme no chão. Ter uma altura baixa ajuda a criar menos sustentação e mantém o carro aterrado à medida que ganha velocidade.
Centro de gravidade
Além de ser mais aerodinâmico, outra razão para o carro estar tão perto do chão é obter um melhor centro de gravidade. Estar mais perto do chão permite que o carro seja mais bem equilibrado ao fazer curvas, frear e acelerar.
Efeitos de aceleração (Crédito da foto: AndriyA / Shutterstock)
Pense nas vezes em que você está sentado em um carro. Quando o carro acelera, você é empurrado para trás quando a frente do carro se eleva. Da mesma forma, quando o carro freia, você cai para frente quando o carro empurra o chão. O tempo é desperdiçado entre a subida e a descida do carro. Para evitar este desperdício de tempo, os mecanismos de F1 mantêm a suspensão do carro muito baixa.
Como o carro tem um centro de gravidade rebaixado, ele pode mudar de direção em grandes velocidades e permite que o motorista complete as voltas mais rapidamente.
Isso é especialmente necessário, já que as pistas de F1 são longas e sinuosas, e exigem que os motoristas façam curvas fechadas em altas velocidades, se quiserem alguma chance de ganhar!
Posição do motorista
Os motoristas não se deitam completamente, mas adotam uma posição lateral sentada. Essa posição permite que eles acessem facilmente os pedais do carro com os pés. Ao escolher a posição do assento mostrada na imagem a seguir, os motoristas podem ser facilmente acomodados no design aerodinâmico do carro de Fórmula Um.
Cada assento é feito para se adequar perfeitamente à forma do corpo do motorista, garantindo que não haja movimento mínimo nos lados durante a corrida.
Posição do motorista em um carro de F1
Os assentos de balde são muito importantes, pois os motoristas devem permanecer no assento por longos períodos. Essas posições permitem que os pilotos vejam apenas uma parte acima do volante, para que os pilotos de Fórmula Um treinem seus instintos e reflexos para aproveitar ao máximo a visão limitada que têm.
Como qualquer esporte, a Fórmula 1 costuma ser tratada como um negócio. Estima-se que as equipes líderes, como a Scuderia Ferrari, sejam avaliadas em US $ 1,3 bilhão (Forbes, 2014). Embora o motorista seja importante nesse esporte, a mecânica e a habilidade do carro em si podem mudar os resultados, o que explica por que certas equipes que investem pesadamente na pesquisa e desenvolvimento de seu carro tendem a manter uma série de vitórias ao longo dos anos. seus motoristas mudam. Por exemplo, a equipe da Mercedes AMG Petronas F1 venceu todas as Constructors Cup (melhor equipe de F1) de 2014 a 2018, apesar de seus pilotos terem mudado durante esse período. Este exemplo destaca a importância do design fundamental do carro na vitória ou derrota neste esporte!
