Por que as companhias aéreas vendem mais ingressos do que a capacidade da aeronave?

Você está esperando no aeroporto para o seu vôo que vai levá-lo para casa. De repente, quando você está prestes a check-in e comprar um bagel de US $ 15, você está parado. Os representantes da companhia aérea dizer-lhe que você foi “batido”, para que eles não permitem que você embarque no vôo, porque é a capacidade máxima! Qual poderia ser a razão para você ter que perder o seu voo regular, mesmo que você tenha pago por isso?

Na maioria dos casos, você será compensado pelas despesas adicionais que você pode incorrer, como um quarto de hotel, ou outros custos de transporte. Um assento seria reservado para você no próximo vôo disponível. No final, isso pode não parecer tão grande, a menos que sua chegada ao destino não é uma questão sensível ao tempo.

No entanto, a maioria dos clientes tem de lidar com cenários injustos que são frustrantes e especialmente irritantes quando o cliente já pagou o bilhete e fez planos para chegar a um determinado momento.

A razão para este comportamento do lado das companhias aéreas é tudo sobre estatísticas para maximizar os lucros. Embora as companhias aéreas sejam simpáticas às dificuldades de seus clientes, você pode se surpreender ao saber que as instituições mais importantes do nosso tempo regularmente fazer isso. Essencialmente, eles ‘Reservam’ seus vôos.

Overbooking refere-se à prática onde as empresas e instituições vendem, ou livro, mais do que sua capacidade total. Eles fazem isso apenas para evitar incorrer em perdas, tanto de tempo e dinheiro, embora se poderia argumentar que o tempo é equivalente a dinheiro, na maioria dos casos. O que overbooking implica é que a linha aérea vende 220 bilhetes, melhor que sua capacidade real de 200 passageiros.

Agora, depois que o processo de reserva estiver completo, um cliente que passa a ser um desses 20 passageiros azarados é colidido para o próximo vôo, já que não há nenhuma maneira ele pode embarcar em um vôo que já está em sua capacidade máxima. Você pôde querer saber, que é o ponto de vender mesmo estes bilhetes extra? Além dos óbvios ganhos monetários para a companhia aérea, há uma explicação sem a qual a maioria das empresas receberiam forcados em vez de dinheiro como sua forma preferida de pagamento.

Uma boa estratégia de negócios sempre permite o máximo de lucro, ao mesmo tempo, fazer otimizar o uso dos recursos. Uma companhia aérea não sabe se um cliente que comprou um bilhete necessariamente embarcará na aeronave. Eles sabem que algumas pessoas simplesmente não vai aparecer para seus compromissos (como em hospitais, hotéis, restaurantes, etc).

Para explicar esta discrepância, onde o vôo teria de voar com alguns lugares muito caros vazios, eles decidem optar por uma estratégia mais rentável. Assumindo que fora da capacidade máxima de 200 lugares apenas 185 aparecem para o vôo, isso deixa 15 lugares disponíveis. A companhia aérea poderia tentar vender esses lugares rapidamente para evitar perdas, mas isso raramente acontece. O que a companhia aérea faz em vez disso é tentar vender 220 assentos com antecedência. Agora, uma vez que apenas 15 passageiros não apareceram, e 205 têm, eles só têm de lidar com 5 passageiros descontentes. A compensação para os voos perdidos, reservas de hotel e outros custos para estes 5 passageiros é muito menor do que a perda que teria que incorrer se deixar o avião decolar com 15 lugares vazios.

Pode-se argumentar que esta estratégia não é eticamente sólida, mas esses argumentos desaparecem quando as estatísticas são inspeccionadas de perto. Quase 50.000 pessoas são batidas a cada ano de voos em todo o mundo, enquanto cerca de 200.000 pessoas não aparecem para os seus voos. As companhias aéreas estão MUITO cientes deste fato.

Para evitar perdas, as companhias aéreas têm duas opções. Eles poderiam vender menos ingressos depois de contabilizar alguns “não-shows”, ou vender mais ingressos, esperando mais “não comparências”. Este é um equilíbrio delicado, uma vez que eles podem ter problemas se eles vendem muito poucos e desperdiçar assentos, ou vender muitos e pagar multas aos clientes.

A estimativa de “não comparência” é calculada a partir de dados passados ​​para o voo e é usada como uma ferramenta de previsão. Depende de muitos fatores, como a rota do vôo eo status financeiro dos clientes típicos. O comportamento normal dos clientes com base na sua idade e até mesmo seu gênero desempenham um papel importante, estatisticamente falando. A probabilidade de um certo número de passageiros aparecer é, portanto, calculada e utilizada da forma mais eficaz possível.

A margem de lucro para cada número particular de “não-mostra” é então calculada. Por exemplo, se 185 dos 220 passageiros aparecem para um bilhete de avião custando US $ 200, a companhia aérea ganha220 × 200 = $ 44000. Se tivesse acabado de vender 200 bilhetes, em vez de overbooking, então ele ganhou apenas200 × 200 = $ 40000,que é basicamente uma perda de US $ 4000. Supondo que a compensação total para um único passageiro custa US $ 500, o dinheiro perdido pela companhia aérea para os 5 ‘colididos’ passageiros é de5 × 500 = $ 2500. Esta compensação é ($ 4000- $ 2500) $ 1500 menos os $ 4000 que teria perdido por não sob reserva.

As respectivas margens de lucro são calculadas de forma semelhante e o número ideal de assentos a serem vendidos é escolhido.

Como um passageiro, pode ser incrivelmente frustrante para chegar e check-in no aeroporto, apenas para olhar para o seu cartão de embarque e perceber que você não tem atribuição de assento. Se isso acontecer, você deve cuidar de seus próprios interesses, como as companhias aéreas claramente cuidaram deles. Em primeiro lugar, se a companhia aérea está oferecendo-lhe um assento em um vôo diferente, verifique se esse assento está definitivamente disponível. Se ele também está cheio e parece que você pode ser batido ainda novamente, você pode muito bem ser encalhado!

Se a companhia aérea está oferecendo compensação, como refeições gratuitas, custos de hotel e transporte entre o aeroporto eo hotel, procure o resultado mais rentável. A companhia aérea pode oferecer vouchers para vôos futuros, mas desde empregados da linha aérea são dadas orientações para a negociação, você pode querer procurar um negócio melhor. Em outras palavras, obter o máximo de compensação possível!