Os aviões realmente levam oxigênio para as máscaras de oxigênio?

Antes de qualquer avião decolar, a tripulação de cabine dá uma breve demonstração sobre os vários procedimentos de segurança que os passageiros precisam seguir em caso de emergência. Na minha opinião, a parte mais interessante dessa curta demo é a breve introdução de máscaras de oxigênio que estão fechadas em câmaras acima de nossos assentos, projetado para cair se a cabine de repente perde pressão de ar.

A questão é: de onde eles conseguem o oxigênio? Os aviões comerciais carregam um tanque enorme do oxigênio apenas caso que tal emergência ocorre?

Resposta curta:Na maioria dos aviões comerciais, existe um sistema de geração de oxigênio químico, em que puxar uma máscara de oxigênio remove um pino de disparo, que inicia uma reação química que produz oxigênio como subproduto.

Você já deve saber que a pressão do ar diminui à medida que a altitude aumenta. Passado uma certa altitude acima da superfície da Terra, o ar fica muito fino para permanecer respirável. Na maioria dos jatos comerciais, se a pressurização da cabine é perturbada acima de uma altitude de 14.000 pés, os painéis contendo máscaras de oxigênio abrem automaticamente e várias máscaras de oxigênio caem acima / na frente dos assentos dos passageiros. Tipicamente, os desenhadores da aeronave põr uma máscara extra por a fileira para contingências, assim que uma fileira com 3 assentos terá 4 máscaras.

Note que estas máscaras não são obrigadas a ser usado pelos passageiros durante todo o tempo até que o avião pousa. Eles fornecem oxigênio apenas por um curto período de tempo, durante o qual os pilotos sacrificar a altitude da aeronave e descer para uma zona segura onde o ar exterior torna-se respirável mais uma vez.

A tripulação também pode anunciar “máscaras off” para que as pessoas saibam que desceram para a parte respirável da atmosfera e que já não precisam de máscaras de oxigênio para respirar.

Pode-se pensar que os aviões carregam um enorme tanque de mergulho a bordo e que todas as máscaras de oxigênio estão conectadas a ele. No caso de despressurização da cabina, o tanque pode ser ligado para fornecer oxigênio para a tripulação e passageiros. Da mesma forma, ele poderia ser desligado uma vez que o avião desceu a uma altitude segura. Dessa forma, você também pode conservar o oxigênio não utilizado.

Isso soa como uma maneira bastante sensata para fornecer oxigênio aos passageiros durante emergências, não é? No entanto, não é assim que acontece na realidade. O oxigênio respirável não é armazenado em tanques a bordo de aviões; Em vez disso, é produzido como resultado de uma reação química.

Os aviões contêm geradores de oxigênio, comumente conhecidos como “velas de oxigênio”, que contêm certos produtos químicos que libertam gás oxigênio um subproduto. As velas são geralmente constituídas por clorato de sódio (NaClO-3), menos de 5% de peróxido de bário (BaO-2) e menos de 1% de perclorato de potássio (KClO-4).

Esta mistura é ativada pela aplicação de calor, que é fornecido através da ativação de uma pequena carga explosiva (sim, uma explosão muito pequena realmente começa a reação química vai). Mas o que desencadeia a acusação?

Você já prestou atenção ao fato de que, durante a demonstração de segurança, eles realmente aconselhá-lo a puxar a máscara de oxigênio? Isto é porque quando você puxa nele, o pino de fogo que prende para trás a carga é liberado, kick-starting a reação química. Os produtos químicos queimam e liberam gás oxigênio como um subproduto, que é canalizado para o nariz através de um tubo (depois de filtrar outros subprodutos).

Uma vez que os produtos químicos praticamente “queimar” durante a reação, é altamente provável que se pode sentir um cheiro queima, o que poderia causar pânico entre os passageiros. No entanto, é perfeitamente normal e não é de forma alguma um risco de segurança para o avião.

A reacção continua até que os produtos químicos estejam esgotados. Assim, uma vez que a máscara é puxada, ele pode fornecer oxigênio respirável por 12-20 minutos, dependendo do tipo e tamanho do gerador de oxigênio. De qualquer forma, você só precisa do “oxigênio máscara” até que o avião desce a 10.000 pés, como o ar circundante vai tornar-se respirável novamente a partir desse ponto.

O principal para viagem de tudo isso é bastante simples … se você já acontecer a ser em um avião que experiências cabine despressurização, não entre em pânico! Basta puxar a máscara de oxigênio, colocá-lo seu nariz e lembrar – química tem você coberto!